トランスミッションオイルの交換時期の目安や方法ついてくわしく解説！

トランスミッションオイルが洩れる原因とは

ミッションオイルが漏れる事の要因としてオイルシールの劣化やオイルホースの劣化と繋ぎ目の緩み、パッキンの劣化やドレンプラグの緩みが挙げられます。これらの要因が可能性としてある場合は整備工場や販売店に持ち込み早急に修理をする必要性があります。また、トランクスミッションケースが破損している場合はミッション全部を載せ替えなければならない為高額になる上に手間もかかります。

 オイルクーラーについてはコンピュータを書き換えたり、エンジンに手を加えて改造してない限り他のものに交換する必要は無いです。コンピュータで制御されているためそれ以上の負荷がかからないようになっている為です。しかし、改造している場合ギヤが入りにくい場合やミッションブローを引き起こす可能性がある場合は取り替える事もあります。但し何れの場合も故障した場合は新たな物に交換する事になります。

トランスミッションオイルの交換時期の目安

 ミッションオイルの種類として純正指定の物とそうではない物があります。整備工場やミッションオイルを交換できる所には必ず純正指定があるか無いかを書いた一覧表が置いてあるので、確認してから交換するようにしないと壊れる恐れがあり、最悪の場合車が不動になり高額な修理費用になる事もあるので、分からない場合は必ず確認してもらってからにした方が良いです。

 他に、MT車のミッションオイルは単純に入れ替えるだけですが、ATやCVTの場合は古いオイルと新しいオイルを混ぜながらゆっくり交換する必要性があります。それに、交換したから必ず長期間乗れるという事でもないです。また、ミッションオイルを交換する必要性がある場合整備や点検に出した際に言ってくれる事もあります。これはミッションオイルの粘度が基準値から出た場合に交換する事もあります。

 また、基本的に5万キロくらいまでで交換する場合はした方がミッションに負担をかけずに良いです。長距離を走りすぎて一回目の交換をすると多くの店にある機械の場合では対応しきれない場合が多いです。